据了解，韵达快运于平安夜(12月24日)推出168大件。据韵达官方信息显示，168大件定位于10-68KG大件包裹产品，全网覆盖，配合使用韵达快运电子面单。
此外，韵达还给出了三大承诺：
①优先转运，优先派送;
②40KG以内免费送货上楼，41-68KG收取小额上楼费;
③闪电理赔，优先赔付，理赔金额≤1000元，上报仲裁5个工作日内，赔付到账。
事实上，韵达早已“盯”上大件快递市场，并“预谋已久”。
2017年10月10日，韵达快运全国同时起网;
2018年1月，快运在江苏、浙江、上海、安徽、山东、福建六省市区域内实现无盲区覆盖;
2018年4月，入驻淘宝、拼多多，正式面向全网开通电商业务;
2018年8月，上线试点“韵准达”;
2018年9月，入驻京东物流平台，成为战略合作伙伴;
2018年9月4日，第一票菜鸟电子面单发货试点成功;
2018年12月，10-30KG电商件全网开通，上线了等通知放货、短信通知服务，快运电子面单成功上线，10-30KG电商件升级为168大件。
的确，从市场规模上来看，大件快递市场着实诱人。根据贝恩咨询发布的数据预测，大家电、家装等品类到2020年的电商渠道渗透率将分别达到55%、25%。受益于大件电商渗透率提升，电商大件市场5-30KG公斤段增速将达到25%，30-100KG公斤段增速将达到20%。预计5年内，这个细分市场的规模将超万亿。
其实，大件快递诱人蛋糕的香气也逐渐引来了众多分食者，这一领域逐渐变得热闹起来。况且，深耕零担物流长达22年的德邦董事长崔维星也曾表示，“以前一眼望去没对手，现在全是对手。”目前，除了韵达快运，德邦快递、安能快递、优速快递、速尔快递、顺丰速运、中通快运等也在筹划布局。
2018年仿佛成了大件快递元年，不少企业争先在今年推出大件快递相关服务产品。回首电商快递多年来的发展也不难发现，一方面，电商的迅猛发展已培养了用户网购商品的习惯，消费者网购的对象逐渐从小件商品趋向于家电、家具等大件商品。以京东为例，11月11日0:00-1:00，家装建材前30分钟销售额同比增长282%。无疑，大件电商商品销量的增长定会带来大件快递订单的增多。
另一方面，在快递领域同质化发展的当下，不少企业逐渐向细分领域发力，大件快递市场就是众多企业发力的目标之一。加之，诸多快递企业在全国范围拥有广泛的网络资源、人力资源、仓储设备等，发展大件快递产品与其既有业务并不矛盾，同时还可以扩充产品品类，增加业务线。
不过，与小件快递相比，大件快递虽然诱人，但却是块“难啃的骨头”。大件快递具有运输商品附加价值高、体积较大、运输标准化难度高、运价显著高于一般零担和整车的特点。操作难度较高，同时又兼具小件的时效要求与配送到户等要求，因此经营大件快递的痛点颇多。
在中国仓储与配送协会副会长王继祥看来，大件快递市场竞争关键在于服务质量，价格为次要因素。大件快递存在形状不一、不易标准化、运输易损坏、配送上楼难等诸多痛点，部分大件配送(比如家电、建材等)甚至需要提供末端专业化安装服务，因此全链条高质量服务是决胜大件配送的关键点。这也是国内快递小件发展成熟而大件快递还处于发展初期的缘故。
大件快递赛道的各个选手也为服务战做好准备，除了韵达快运、德邦快递、安能快递、优速快递等也推出了免费送货上楼服务;德邦快递在旺季期间还推出大件快递不限制收政策;安能快递推出未来一年将在全网范围内，以省区为单位长期实行包仓政策，中转费与称重费最低可打五折优惠;日日顺物流、苏宁物流、京东物流等还上线了面向家具与家电等的大件快递仓、干、配、装、修等全链路服务。
需要指出的是，业内人士都不希望看到，小件快递领域此起彼伏的价格战蔓延至大件快递市场。因为目前的小件快递市场竞争着实惨烈，快递价格已是白菜价，也不乏小型快递企业“含泪血战”的现象。虽然，价格战是快递行业竞争的结果之一，也是发展过程中必不可少的一个环节。短期内的低价服务，确实可以带来一定的物流订单量，但从长远来看，快递企业又能依靠价格战走多久走多远?回想一下，曾经在小件快递领域中大打价格战的那些企业最后都怎么样了?
无论如何，可以肯定的是，在服务为王的年代里，如何玩转高效服务，推出高质量快递服务产品，才是各个参赛选手的关注重点，否则快递市场不会向健康、高效的方向持续前进。
优速快递董事长余联兵曾对亿欧物流表示，现今，我国快递业已经到了价格最低谷，他相信，不久的将来，最多一年以后，价格将逐步回升。但品牌效应与市场认可才会助力企业提升快递价格。需要指出的是，当快递企业选择不回升价格的时候，也是被市场抛弃的时候，因为不回升价格便无法生存。房租、人工等各种成本越来越高，而未来的资源会逐步向头部企业靠近，这些企业吸金能力与市场竞争力越来越强，而小、散、乱的企业定会被淘汰出局。
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