随之快运的发展，专线物流已经面临了危机，现在大部分人都选择了快运，专线的市场已经越来越小，那专线如何才能翻身呢？
其一：坚持自我特色
专线物流避免套用别人的所谓经验来提升自己，别人的经营是适合别人而总结归纳的，其先天性的经营环境和惯性思维并不适合自己的发展基因。别人的经验只能吸收归纳其适合自己的。不要不伦不类的生搬硬套。
其二：基盘要稳
专线物流其自有的线路和客户是自己的基本盘，无论老板有什么想法，别轻易的动自己的收入保障和生存保障。维护好原有的业务和线路稳步增长才是尝试其他路子的前提，如果连自己的基本盘都维护不了，而去做其他尝试最后可能进入万劫不复。
其三：开放和共享
无论加盟还是联营，甚至是成立第三方公司共同经营，坚持开放共享的姿态非常重要，拘泥于自己的投入多少收入多少，最后往往事与愿违。
其四：技术投入跟上
专线物流企业目前来说，稳定是一切的保障。其关注点多注意与自己新技术、新软件的使用上，对物流企业的未来事关重要。别人都智能化、信息化了，人工成本降低了好几个人，而自己还原地踏步，最后只能被淘汰。
其五：服务和质量
专线企业无论怎样升级改造，其基本的服务和质量是重中之重。价格营销是个大杀器，在一定时间段是非常诱惑，此一时彼一时，服务质量的提升已经成为了当前普遍的客户体验要求。反正都是自己掏钱买服务，何必找一个不痛快的人为自己服务?
其六：斟酌和选择
专线加盟平台基本上成为了趋势，别看宣传和造势，看对方提供什么实质性的帮扶。否则成为对方收入来源之一。比如：除了交付名目繁多的加盟费、线路费、系统费及各种乱七八糟的费用等等。
林林总总各种路，物流行业的相互融合、物流平台和物流企业的博弈扔然会持续，一个想吸入整合到一起，一个是想独立发展壮大自己。
结局无论如何，专线物流也好，快运网络也罢，其最终都是要让自己更有价值，自身价值提升了，未来的路子也就宽了。二者之间或许以后会合二为一也说不定。
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