2018年前三季度，全球经济延续复苏态势，由于年内大型集装箱船舶集中交付加剧了供给侧压力，加之船用燃油价格大幅上涨，班轮公司普遍承受较大经营压力。而据了解，中远海控继续践行全球化和规模化、端到端、数字化、双品牌等“四大战略”，积极克服市场不利因素影响。
COSCO Shipping Holdings（中远海控）近日公布2018年前三季度业绩。报告期内，实现营业收入821.3亿元人民币，去年同期为676亿元，增幅21.50%，实现归属于上市公司股东的净利润为8.63亿元。
其中，2018年第三季度净利润为13.6亿元人民币，而2017年同期则为11.7亿元人民币。第三季度总收入为370亿元人民币，而2017年第三季度为241亿元人民币。
2018年前三季度，全球经济延续复苏态势，由于年内大型集装箱船舶集中交付加剧了供给侧压力，加之船用燃油价格大幅上涨，班轮公司普遍承受较大经营压力，
由于在夏季顺利完成了对东方海外的收购，这次业绩的公布是大大的增长。
中远海除拥有东方海外国际75％的股份外，还拥有中远航运100％的股份和中远航运港口的47.14％的股份。在完成对东方海外要约收购后，中远海控经营集装箱船队达472艘，旗下集运业务板块的在营运力规模约281.54万标准箱，加上订单运力，预计将超过300万标准箱。
根据Alphaliner最新数据，该公司集装箱船队规模已升至全球第三，行业竞争力得到进一步巩固，中远海运集运、中远海运港口、东方海外国际在业务运营上将充分发挥协同效应。
同时，在码头业务方面，该公司以更大规模的船队力量推进码头业务的成长和全球化布局，实现集装箱运输线路与码头布局的战略呼应，有效提升公司全程物流服务能力和综合竞争实力。
另外，中远海控截至9月30日的第三季度集装箱运输量为6733276标准箱，较去年同期增长44％。前三季度，集装箱航线总运量为16022781标准箱，较去年同期增长22％。
该公司在跨太平洋市场取得了大幅增长，其中运量增长了近71％。今年第三季度，码头的集装箱吞吐量约为3080万TEU，比去年同期增长11％，在2018年的前九个月，约为8750万TEU，比2017年同期增长20.6％。
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