随着新疆铁路货运的快速发展，一个个新的物流基地拔地而起，一趟趟万吨列车奔驰在西北大地。与此同时，新疆铁路为货运上量做出的一系列变革，让我们看到了新疆铁路自身对货运发展的决心。货运量上涨呈井喷之势，更好地带动了新疆经济的发展。
据了解，近日，笔者从新疆铁路局集团公司了解到，2018年新疆铁路部门生产指标连续刷新历史纪录。截止10月19日，新疆铁路货运发送量已提前73天打破了2017年创造的9700万吨的历史纪录。10月27日，新疆铁路货运年发送量首次突破1亿吨，正在向着1.274亿吨的年度目标奋斗。
发展之快，转变思想是前提。在当今竞争激烈的市场上，现代物流快速发展，公路、水路、民航的货运量日益增多，铁路部门要积极参与市场竞争，放弃以前“铁老大”的架子是必然。
新疆铁路转变思想、瞄准市场、主动服务，重点针对新疆的支柱性产业，在全疆建立五大货运中心，大幅增加营销人员，变“车等货”为“车找货”，并精准对接客户需求，为客户提供定制化管家服务。货主足不出户，即可完成货物的托运和受理，这一举措极大方便了客户，简化的运输业务流程“吸粉无数”。
货运上量，硬件提升是基础。货运上量不能受制于硬件条件的限制，为了补强硬件能力“短板”，新疆铁路完成了乌准铁路5个中间站建设，极大缓解了乌准铁路通道运输能力紧张的状况。
为降低企业物流成本，在全疆范围内建设19个物流基地，形成了以物流园为节点、服务周边大型企业的现代物流网络。为了补齐铁路点线能力不配套的“短板”，开展精伊霍铁路加站扩能建设，提升货运能力。
变则通，通则久，创新组织模式是关键。运输效率的提升，离不开高效的作业模式、科学的调度指挥。不久前，新疆铁路在全疆范围将机车牵引能力提升至5000吨，实现了多拉快跑。紧盯乌准铁路这条货运上量生命线，组织运输、机务等部门集中攻关，在西北地区率先开行万吨大列。
此外，通过推进路企直通运输，根据企业煤炭库存情况调整货物运输流向，实现运能投入与企业运输需求的精准对接，乌准铁路通过能力大幅增加。科学化的运输方式发挥出更大效能，创造更大效益。
发展没有完成时，只有进行时。当前，伴随着新疆铁路货运发展的黄金期，相关改革也将提速，新疆铁路部门继续加大科技投入、改进作业方式，通过一系列优化新举措，挖掘潜在能力，让新疆铁路货运走向新高度。
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