从去年开始，4.5吨及以下普通货车取消“双证”一直都引起广大卡友们的关注，为什么会这么关注，因为每年的年检消费都是项巨大的消费，对于一些小卡车来讲，压力确实大了许多，而这一政策一经发布，使得许多的人兴奋，但是具体落实到现在也只有几个省份落实了而已，在全国倒是还没有全面落实。而关于这个话题，取消这个“双证”之后，到底是好事坏，都有哪些影响呢？一起来分析一下吧！
对于取消4.5吨以下几普通货车的带路运输证和运营证，很多人还是很激动的，特别是那些拥有小卡车的人，这意外着以后可以节省一大笔费用，跑运输需要注意的地方也少了，但是取消这些“证”真的好吗？
其实不尽然，凡是都有双面，很多东西都是一把双刃剑，利用的好的，可能往好的方向走了，利用不好的，可能会犯下错误。对于车主们来讲，好的影响是取消营运证之后更省钱省心，而且也不用找车队挂靠了，时间和经济成本都下降了不少。
而存在的隐患或者说坏的影响是货运市场已经是供大于求的情况了，4.5吨及以下车型成本降低了，运输门槛也更低了之后会不会有更多的新人加入行业，从而对运输市场形成进一步的冲击呢？到时候运价或许还会继续下降。
而且目前蓝牌轻卡超载现象也十分严重，行业里有“十吨王”之称，那么取消之后，不用年审，缺乏监管，可能导致超载行为更多，那么发生意外的事情概率可能会增大。
以上是小编所了解到的一些关于取消“双证”的一些影响，对于一些影响，小编认为虽然现在的一些隐患还没有呈现出来，但是以后还是会有更严重的类似事情发生，监管的时候尚且如此，那不监管的时候可能各种情况都会发生，所以小编觉得，取消“双证”之后，但是其他方面，特别是安全方面更要加紧加严，才能更好的控制市场的管理。总之，希望对大家有所帮助，小编祝大家生活愉快，生意兴隆！
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