随着时代进步以及社会的发展，物流行业日益受到关注，特别是绿色物流以及物流的“最后一公里”难题，至今为止，“最后一公里”仍然存在众多的问题，想要解决“最后一公里”难题绝不是那么容易的事。

近一两年来，物流”最后一公里“受到了广泛关注，也是物流行业中很受欢迎的投资领域之一，融资案例不断。但是真正的解决了”最后一公里“这个难题吗？其实并没有，纵观市场上物流企业，真正有做到“最后一公里”配送的很少。其中包含的事情很多，因为“最后一公里”的难题真的不好解决。

随着经济的发展，物流最后一公里变得日益重要，是经济发展、消费模式变化等所导致的一个必然趋势。随着新的消费模式力量的增长，物流最后一公里的重要性也将日益显著。所以许多的物流企业也在积极参与，试图突破这个瓶颈。那么经过众多企业的努力，以及对最后一公里做出的措施，为什么还是没有得到实质性的改善呢？还是其中存在的问题较多，错综复杂，改善甚至解决都不是那么容易。

其实在城市配送中，“最后一公里”可以说是比较头疼的一个难题，这成为各大物流企业发展的瓶颈。其中主要存在的问题还是比较多的。

其一，首先是物流成本的问题。”最后一公里“的配送，付出的成本可能往往较大，物流末端配送不仅仅要增加人工成本，可能还要面临着一系列的安全隐患等问题，中间涉及到的成本也是相当大的。这个对物流企业来说风险是比较大的。而且降低物流成本一直是物流企业所关注的话题，对于想要解决”最后一公里“难题，又要降低物流成本，达到这个双赢状态是比较难的。

其二，城市通行难、停靠难、装卸难，收费多、罚款多等问题让解决”最后一公里“难题变得更加难。这不仅显著降低了物流配送的效率，而且还直接推升了物流成本。而且如果配送不及时，那么用户的退货率就会相当高，满意度也会随之下降。邮政局的数据也显示，近年快递投诉反映最多的问题，90%以上都出现在“末端投递”，即物流最后一公里。

其三，协调难度大。其实还是上面的问题。由于大部分城市都会限制货运车辆进城，所以配送车辆运行不仅面临着通行难、停靠难的问题，还面临收费多、罚款多等窘况。这些问题涉及到的管理部门很多，这个时候协调难度也就增大了。”

而据美国邮政监察长办公室发表的研究说明，要想实现效益高、创新、协同的“最后一公里”投递，主要还是四个核心要素，而这四个核心要素分别为优化算法、机器学习、共享寄递供应链、同步系统。这些能力可以统称为协同优化技术，能够使供应链上的各个要素高效、协同运转，实现员工、运输和设备等资源的优化配置与合理利用，能够让邮政企业从基础设施中获得附加价值。

虽然对于最后一公里的问题比较难解决，但是也不乏一些大型企业对其实践，力图做出能够解决最后一公里的难题，如先后有北京“城市100”、上海农工商等企业尝试依托门店开展“网订店取”，整合社区末端，拓展增值服务。与此同时，在电商、物流公司、代收类企业、快递柜企业之外，便利店等零售终端也开始主动参与进来，成为一支不可忽视的力量。

目前，对于国内“最后一公里”的难题，国内各大行业各种尝试，都还处在摸索状态，并没有形成成熟的模式，各种路径的探索在实施过程中依然存在不可忽视的问题和困难。而且随着的推移，物流最后一公里的重要性也会更加凸显。这是不合忽视的问题。也是发展的必然趋势。但是相信随着时间以及时代的发展和社会的进步，解决最后一公里难题指日可待的。