返回首页

登录 / 注册

网站地图

广告 广告

• 新闻资讯

当前位置: 资讯 > 新闻资讯 > 物流头条 >正文
  • 阅读量

  • 收藏
  • 480
  • 分享

优化运输服务质量!鹿特丹港、阿姆斯特丹港将与内河航运联合运输

      内河航运对于阿姆斯特丹-乌特雷切特-鹿特丹航线的集装箱运输至关重要。每年通过这条路线运输25万个集装箱。TMA物流、CTU和VCL联手建设西北中心走廊。这种货物合并将使驳船产品更可靠,运输更可持续,码头装卸延误更少。该计划由鹿特丹的深海集装箱码头、阿姆斯特丹港、鹿特丹港务局和可持续物流项目Lean & Green Europe提供支持。

  自2月18日起,货物统一捆扎。在实践中,该伙伴关系意味着船只将在鹿特丹的一个深海集装箱码头(RWG、APMT、ECT Delta、ECT Euromax)的不同码头整合至少150至200个集装箱。首先,七艘内河船只将每周17次出发,运送约5000个集装箱。

  CTU主任艾蒂安.莫里安(Etienne Morrien)表示:“走廊上的合作绝对至关重要。”“我们需要适应货运量的增长,采用创新的解决方案,保持内陆航运的竞争力和可靠性。”

                          

  TMA Holding首席财务官伦斯.罗德(Rens Rohde)表示:“同意捆扎销售意味着降低客户的滞期费和拘留成本。这也意味着公路运输的集装箱将减少。

  鹿特丹港和阿姆斯特丹的港务局对这个倡议很满意。阿姆斯特丹港口腹地经理罗布.斯密特(Rob Smit)解释称:“我们全心全意地支持这类项目,在这些项目中,行业利益至上。”“荷兰作为欧洲最高效、最可靠的物流中心,良好的内陆集装箱运输处理能力对荷兰的发展至关重要。”

  西北中心走廊符合“货物运输走廊方案”,即基础设施和水利部、各省、港务局、顶级物流部门和商界在所谓的“顶级走廊”上进行合作。

  鹿特丹港口管理局集装箱、散货及物流主管埃米尔.霍格斯特登(Emile Hoogsteden)表示:“西布拉班特走廊(West-Brabant Corridor)已于去年启动,以类似的方式运作,将蒂尔堡、奥斯特赫特和默尔迪克港口与鹿特丹连接起来。”我们已经在这方面获得了很好的经验。

本文来源于网络,并不代表九州物流网(http://www.wl890.com)观点,如有侵权可联系删除。更多有关优质物流公司、线路推荐,发货技巧知识等资讯。