洛杉矶和长滩港口发布了一份关于清洁货物装卸设备技术现状的报告，他们开始为《清洁空气行动计划》（clean Air Action Plan）的2030年目标而努力，该计划的目标是在美国最大的海港建设零排放船队。

  今年4月公布了一份评估草案。它审查了与较干净的货物装卸设备有关的技术现状、业务特点、经济考虑、基础设施的可用性和商业准备情况。更新后的报告包含了此链接中提供的社区反馈。

  CAAP也有一个目标，到2035年将其运货卡车车队转变为零排放。作为这一战略的一部分，各港口承诺每三年对码头设备和载货卡车进行可行性评估，以确定实现这些目标的途径。

  今年早些时候发布了第一份drayage卡车评估报告。港口计划继续展示先进技术和收集信息，为未来的研究做准备。

  2017年更新的CAAP包含了一项全面战略，旨在加快实现零排放的未来，同时保护和加强港口在全球经济中的竞争地位。

  自2005年以来，圣佩德罗湾与港口有关的空气污染排放，柴油颗粒物下降87%，氮氧化物下降58%，硫氧化物下降97%。作为2017年CAAP更新的一部分，提出了港口相关来源的温室气体减排目标。

  该文件呼吁港口到2030年将温室气体排放量减少到1990年水平的40%，到2050年减少到1990年水平的80%。CAAP最初于2006年获得批准。

  洛杉矶港和长滩港是美国最大的两个港口，分别为第一和第二，并合并为世界第九大港口综合体。

  这两个港口处理了全国近40%的集装箱进口和25%的出口。流经圣佩德罗湾港口的贸易在全国范围内创造了300多万个就业机会。

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