在德国汉诺威上月举行的国际汽车展(IAA)上，雷诺集团展示了一款名为雷诺EZ-PRO的自动驾驶概念车，DPD集团则以该款车型为基础，设计并展示了新的包裹配送场景。

 “通过实施更加环保、更短距离的配送方案，该项目能够让我们实现通过优化‘最后一英里’配送服务，打造更加便捷的未来城市生活。”作为DPD德国公司高级研发经理和DPD集团内部自动驾驶车辆创新项目负责人，托马斯·斯泰弗丁表示，DPD集团很高兴能与雷诺这样重要的汽车厂商共同分享这一愿景。

  自动驾驶车辆将现身新配送场景

  DPD集团方面表示，自动驾驶车辆有可能成为运输业的一项颠覆性技术，并对人员、网络和基础设施产生重大影响。雷诺公司方面表示，雷诺自动驾驶汽车能够以前所未有的灵活性，承担至少一部分包裹配送业务量，并能够在城区实现全新的配送场景。

  DPD集团为雷诺概念车设计开发了两个具体的配送场景，用于服务地方政府和终端消费者。第一个场景为城市内部配送。车辆在市郊的DPD分拣中心装载包裹，然后自动驾驶至市中心的指定地点。驾驶员可在该指定地点接管车辆，从而能够将更多的时间用于末端投递工作。在第二个场景中，雷诺EZ-PRO 概念车被当作移动储物柜使用。客户可以在指定位置取件或退货。该概念车还能够让包裹收件人自行决定配送地点和时间,如清晨在家中、午餐时在工作场所等。

  雷诺集团轻型商用车战略总监菲利普·迪万表示：“未来，公司两个品牌之间的合作将进一步扩大。DPD 集团凭借其‘最后一英里’配送经验，将与公司一起就未来配送场景共同开发解决方案。”

  市场需求呼唤寄递企业持续创新

   “最后一英里”配送市场持续发展且势头不减。2017年，随着在线订单量的快速增长，57%的欧洲人成为网购消费者。在这些消费者中，“重量级消费者”平均每年在线购物45次。而在欧洲最成熟的电商市场英国，此类人群每年在线购物多达82次。为了获得本国买不到的商品，或者为了获得更好的价格，超过50%的重量级消费者已经有从国外网站购买商品的经历，尤其是英国以及越来越多的中国消费者。

  因此，到2025年配送到欧洲个人用户手中的包裹总量有望翻倍，每年在城市地区配送的包裹将达到150亿件。与此同时，很多城市也在实施各种措施，以大幅减少拥堵和污染。

  从这个角度来看，对于像DPD集团这样的快递公司来说，它们面临的挑战是如何通过长期创新，为更可持续的城市发展作出贡献。DPD集团方面表示，将通过持续创新，优化城市区域配送流程，开发更加灵活的城市配送车辆，并为用户提供更加优质、更加智能的配送服务。与雷诺集团的合作项目也是DPD集团企业创新和社会责任(CSR)计划的一部分。

       本文来源于网络，并不代表九州物流网(http://www.wl890.com/)观点，如有侵权可联系删除。