不能再晚了，是时候全面撒网了!这是京东物流在10月18日一口气发布六大产品时给外界最大的感受之一。相比于备受关注的个人快递业务，“京东快运”也在昨日浮出水面，却未能引起更多关注。

  主打30公斤+、揽收覆盖125个城市、提供一提两派服务……即将来袭的京东快运能否在日趋激烈的快运市场杀出一条“血路”?

  对于快递与快运的区隔，京东物流以包裹重量30公斤作为区分。在服务对象上，京东选择了自己擅长服务的B端商家，主要提供全渠道配送模式，包括提供仓配、纯配服务，满足商家仓到仓、仓到店、店到店的全业务配送需求，同时还有入仓、上楼、返单、保价、代收、协商再投、逆向、专业交付等多种增值服务。

  据官方资料显示，京东物流已经在北京、上海、广州、成都、武汉、西安、沈阳建立了7个大件转运中心，7大核心仓具备大件货物快速中转的功能。据了解，在起网运营后，京东快运业务将迅速扩张，揽收覆盖125个城市，区县配送覆盖率可达100%，同时可以实现一提两派的揽配服务。

  对于京东快运是否也选择直营模式，官方并未透露更多消息。但从目前在零担快运业领先的安能、百世快运、壹米滴答等企业来看，都是通过“中心直营+网点加盟”的模式取得了快速发展和成本优势，短期内实现了网络化。

  国邮智库专家邵钟林认为，相比直接面向客户C端的快递业务，京东物流借助京东商城、云仓等资源优势，快运网络建设会更容易一些。

  还有业内分析人士认为，面对正在加速洗牌的快运市场，竞争也将从网络上升到产品，产品的服务、时效和价格将成为主要竞争力。也就是说，留给京东物流在起步阶段网络建设的时间并不多了。

  有数据显示，2017年零担快运市场规模约1.1万亿元，接近快递市场规模的3倍，预计2020年市场规模达到1.66亿。面对这块大肥肉，京东物流的快运业务不仅要面对安能、壹米滴答、德邦等这些老选手，也要有招数来应对跨界到快运的各家快递巨头。

  顺丰重货去年以46.7亿元冲入零担业收入排行前三甲。中通快运日均货量已经突破10000吨，今年来多次打折冲量，为独立上市做准备。韵达快运业务上半年业务量44.2万吨，已开通网点4444家，较期初增长62.37%。百世快运在货量与营收上都已冲入零担业前五强。