10月9日，国务院办公厅印发了《推进运输结构调整三年行动计划(2018—2020年)》，其中提出：以推进大宗货物运输“公转铁、公转水”为主攻方向，不断完善综合运输网络，切实提高运输组织水平，减少公路运输量，增加铁路运输量，加快建设现代综合交通运输体系。旨在推进多式联运发展。

  今天，内贸水陆联运物流服务平台“运个货”宣布已获得了千万级天使轮融资，由专注B端平台投资的启赋资本所投，融资金额主要用于市场推广和产品研发。

  运个货平台于今年5月1日上线，为货主提供“一站式”货运解决方案。“运个货”内贸水陆联运物流服务平台以内贸水陆联运为切入点，通过公水路联运，整合国内大型海运服务供应商资源，为货主提供高效便捷的“门到门保姆式”服务。“就像携程为广大用户提供一站式出行方案，运个货为货主提供一站式‘门到门’货运需求解决方案”。运个货联合创始人zak解释说。

  以地区属性划分，海运可分为内贸海运与外贸海运。内贸海运是国内企业之间的贸易行为，外贸海运则是国际企业之间的贸易行为，需要报关等手续。深圳非常牛物流科技有限公司联合创始人、运营总监Zak曾接受亿欧采访时表示，相对于标准化、国际化的外贸海运来说，互联网公司想要切入内贸海运更加不容易。

  在平台资源上，运个货服务已覆盖了全国150+港口，5000+拖车以及国内各地品牌服务商确保海运服务质量。除平台“智能报价”，“极速下单”，“货物跟踪”等产品功能保证基本运货服务体验外，平台为规范行业供应商操作流程，还上线了“供应商管理系统”，“无纸化办单”等系统。旨在帮助内贸水陆链条各角色完成操作的互联网升级，助力行业互联网变革。

  团队方面，创始人有过阿里重要项目运营经验，参与过独角兽公司创业;CTO由有着15年大数据经验的腾讯老兵Ant担任。其他核心团队成员均为长期在“互联网+运输”行业的创业者。创始团队有着丰富的项目经验且曾成功操盘过亿万级别O2O项目。

  运个货自上线到9月份，平台单月运费累计已经突破2000万元，单月下单柜数达6000多柜，合伙人注册数已到数千人。“运个货在不断发展的过程中，将运个货努力打造成‘一站式内贸水陆联运物流服务平台’，不断坚守实现海运行业互联网化的使命。”zak说到。

  此外作为投资方的启赋资本表示：“优秀的团队，有潜力的行业，作为平台型产品有不错的市场表现，运个货团队和产品满足了一个值得被投资产品和团队的所有条件，另外和我们长期投资的领域也关联密切，相信在多方联手下，运个货未来可期”。